台灣的傳統汽車轉型之間的競爭
妙寄子 2019/12/31
背景說明: 傳統汽車已經是逐漸沒落了，那麼，台灣汽車市場又會變成怎樣的未來 ? 以TESLA為首的歐美系統電動車自然是跑第一。而，日本車的電動車系統還是不明朗。台灣，自己打造的電動車也還在起步。運用品牌價值做基礎，跨越入電動車市場，是很自然的。一流品牌之間的聯合壟斷台灣汽車市場，將是無法避免。但是，電動汽車總是要依賴【充電樁+5G的基礎建設、立法院立法的配合、經濟部的產業政策】，台灣自己在電動車領域，也是擁有一些強勢技術。所以，電動車在台灣的發展，會出現另一種新氣象和新的機會。
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總結論:
台灣的傳統汽車轉型之間的競爭，會定位一個巨大的格局去衝刺。為了衝出那個巨大格局，會把所有的資源和人力都投入到100%。幾乎是孤注一擲。選擇一個有計畫的企圖心而前往，會獲利。所以，台灣的汽車業在轉型的時候，會由此而獨力行事而不會恐懼，與世俗隔絕而不會感覺孤獨。
預言: 台灣的電動車產業將會是使台灣進入高度繁榮的關鍵產業。台灣將把醫療、電子零件、電動車、金融產業、國際戰略聯盟(TPP+台美FTA+東盟某個國家的FTA)綁在一起，產生非常強的國際競爭力。
預言: 大約2035年前後，台灣的電動車產業羽毛豐滿，跨入亞洲市場，無往不利。
2019。第一波興起。台灣電動車零件產業，遇到時代強勁的潮流。關鍵零件產業強勢擴張，超額投資，緊追這個巨大電動車潮流而興起。
2020。假如遇到傳統汽車的結盟抵制，電動汽車在台灣的推廣速度會很慢
2021。台灣假如要進軍亞洲系統電動車市場，要知道亞洲市場需要有多大的資金投資。如果資金不足而貿然投入亞洲市場，會破產而失敗。【初期的少量投資】
2022。台灣本土傳統汽車要和外國汽車廠商建立很好的感情深度結盟，程度應該是達到不只投資併購，還會加上財團家族的聯姻。【台灣的本土汽車廠轉型成為出口外銷格局的汽車廠】
2023。第一波結盟高潮。歐美車系傳統汽車會跨越輩分，和台灣電動汽車產業廠商結盟。希望，在這個結盟裡，產生新世代的汽車產業。
2024。日系傳統汽車第一波危機。日本系統傳統汽車遇到電動車的巨大競爭的衝擊。如果，關鍵的零件產業垮了，日本的傳統汽車就會全軍覆沒。
2025。第二波興起。台灣電動車零件產業，遇到時代強勁的潮流。關鍵零件產業強勢擴張，超額投資，緊追這個巨大電動車潮流而興起。
2026。假如遇到傳統汽車的結盟抵制，電動汽車在台灣的推廣速度會很慢
2027。台灣假如要進軍亞洲系統電動車市場，要知道亞洲市場需要有多大的資金投資。如果資金不足而貿然投入亞洲市場，會破產而失敗。【在某一個目標地區投資】
2028。台灣本土傳統汽車要和外國汽車廠商建立很好的感情深度結盟，程度應該是達到不只投資併購，還會加上財團家族的聯姻。【台灣的本土汽車廠轉型成為出口外銷格局的汽車廠】
2029。第二波結盟高潮。歐美車系傳統汽車會跨越輩分，和台灣電動汽車產業廠商結盟。希望，在這個結盟裡，產生新世代的汽車產業。
2030。日系傳統汽車第二波危機。日本系統傳統汽車遇到電動車的巨大競爭的衝擊。如果，關鍵的零件產業垮了，日本的傳統汽車就會全軍覆沒。
2031。第三波興起。台灣電動車零件產業，遇到時代強勁的潮流。關鍵零件產業強勢擴張，超額投資，緊追這個巨大電動車潮流而興起。
2032。假如遇到傳統汽車的結盟抵制，電動汽車在台灣的推廣速度會很慢
2033。台灣假如要進軍亞洲系統電動車市場，要知道亞洲市場需要有多大的資金投資。如果資金不足而貿然投入亞洲市場，會破產而失敗。【運用國家產業政策和國際汽車集團結盟，運用國家金融資金和國際奧援資金，全力發展百兆元電動車產業】
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大過卦—用大的格局衝過瓶頸。棟樑都彎曲起來了(乘載過大的格局)(本和末都很弱，才會這樣)。利於選擇一個動機前往。
君子由此而獨力行事而不會恐懼，與世俗隔絕而不會感覺鬱悶/無聊。
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情境分析: 台灣的傳統汽車轉型之間的競爭，會定位一個巨大的格局去衝刺。為了衝出那個巨大格局，會把所有的資源和人力都投入到100%。幾乎是孤注一擲。選擇一個有計畫的企圖心而前往，會獲利。所以，台灣的汽車業在轉型的時候，會由此而獨力行事而不會恐懼，與世俗隔絕而不會感覺孤獨。
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孔子的解說:
大過就是帆船利用時代颶風的巨大力量航向大海到達彼岸(瓶頸)。棟樑都彎曲起來了，是根本和尾端都很弱。剛強勢力超越分寸又想維持中立格局，照規定做又可以讓大家喜歡遵行，因此，有利益可以追求才往前去，才會處事順暢。用大的格局衝過瓶頸，有它的時代巨大意義存在(開創新的時代)。
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亞洲系統電動車(弱勢)
深淺危機(下船要知深淺否則滅頂): 不知河道深淺，過河時，頭頂都沒入水中。凶。滅頂，結束。
情境分析: 台灣假如要進軍亞洲系統電動車市場，要知道亞洲市場需要有多大的資金投資。如果資金不足而貿然投入亞洲市場，會破產而失敗。
2021。台灣假如要進軍亞洲系統電動車市場，要知道亞洲市場需要有多大的資金投資。如果資金不足而貿然投入亞洲市場，會破產而失敗。【初期的少量投資】
2027。台灣假如要進軍亞洲系統電動車市場，要知道亞洲市場需要有多大的資金投資。如果資金不足而貿然投入亞洲市場，會破產而失敗。【在某一個目標地區投資】
2033。台灣假如要進軍亞洲系統電動車市場，要知道亞洲市場需要有多大的資金投資。如果資金不足而貿然投入亞洲市場，會破產而失敗。【運用國家產業政策和國際汽車集團結盟，運用國家金融資金和國際奧援資金，全力發展百兆元電動車產業】
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歐美日系電動車(強勢)
不會持久(生機老化): 枯掉的楊樹會重新開花。
情境分析: 在台灣的歐美日系電動車，假如和傳統汽車結盟，就會遇到市場成長老化。就算是有了成果，也是不會持久。【就是，假如遇到傳統汽車的結盟抵制，電動汽車在台灣的推廣速度會很慢】
2020。假如遇到傳統汽車的結盟抵制，電動汽車在台灣的推廣速度會很慢
2026。假如遇到傳統汽車的結盟抵制，電動汽車在台灣的推廣速度會很慢
2032。假如遇到傳統汽車的結盟抵制，電動汽車在台灣的推廣速度會很慢
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台灣電動車技術實力(強勢)
硬撐(風勢強勁): 棟樑逆勢隆起來，支撐更強。吉。
情境分析: 台灣電動車零件產業，遇到時代強勁的潮流。關鍵零件產業強勢擴張，超額投資，緊追這個巨大電動車潮流而興起。
2019。第一波興起。台灣電動車零件產業，遇到時代強勁的潮流。關鍵零件產業強勢擴張，超額投資，緊追這個巨大電動車潮流而興起。
2025。第二波興起。台灣電動車零件產業，遇到時代強勁的潮流。關鍵零件產業強勢擴張，超額投資，緊追這個巨大電動車潮流而興起。
2031。第三波興起。台灣電動車零件產業，遇到時代強勁的潮流。關鍵零件產業強勢擴張，超額投資，緊追這個巨大電動車潮流而興起。
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日本系統傳統汽車(強勢)
彎曲了(暴風侵襲): 棟樑都彎曲起來了，凶。沈船，結束。
情境分析: 日本系統傳統汽車遇到電動車的巨大競爭的衝擊。如果，關鍵的零件產業垮了，日本的傳統汽車就會全軍覆沒。
2024。日系傳統汽車第一波危機。日本系統傳統汽車遇到電動車的巨大競爭的衝擊。如果，關鍵的零件產業垮了，日本的傳統汽車就會全軍覆沒。
2030。日系傳統汽車第二波危機。日本系統傳統汽車遇到電動車的巨大競爭的衝擊。如果，關鍵的零件產業垮了，日本的傳統汽車就會全軍覆沒。
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歐美車系傳統汽車(強勢)
超越輩分合作渡危機(幼苗支撐): 枯掉的楊樹發芽，老夫娶得小嬌妻。
情境分析: 歐美車系傳統汽車會跨越輩分，和台灣電動汽車產業廠商結盟。希望，在這個結盟裡，產生新世代的汽車產業。
2023。第一波結盟高潮。歐美車系傳統汽車會跨越輩分，和台灣電動汽車產業廠商結盟。希望，在這個結盟裡，產生新世代的汽車產業。
2029。第二波結盟高潮。歐美車系傳統汽車會跨越輩分，和台灣電動汽車產業廠商結盟。希望，在這個結盟裡，產生新世代的汽車產業。
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台灣本土傳統汽車(弱勢)
體貼媾和渡危機(感情加盟): 用白色的茅草鋪地，表示自己的溫柔。(也是對於夥伴的高度體貼)
情境分析: 台灣本土傳統汽車要和外國汽車廠商建立很好的感情深度結盟，程度應該是達到不只投資併購，還會加上財團家族的聯姻。
2022。台灣本土傳統汽車要和外國汽車廠商建立很好的感情深度結盟，程度應該是達到不只投資併購，還會加上財團家族的聯姻。【台灣的本土汽車廠轉型成為出口外銷格局的汽車廠】
2028。台灣本土傳統汽車要和外國汽車廠商建立很好的感情深度結盟，程度應該是達到不只投資併購，還會加上財團家族的聯姻。【台灣的本土汽車廠轉型成為出口外銷格局的汽車廠】
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完畢
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